喷漆房中涂喷漆
低凹较大的部位不要一次刮涂太厚，先挤压一层，待其表面凝固关二
复涂一层到两层，伹不要为了一次刮平使膩子层超过5011^。
刮涂较大凹坑时层腻子只需初步平整，待完全干燥后即可进'，？了覼。,譬 101111 ：
用60〜80号砂纸，打磨沿手刨长度方向按车身流线方向往复打磨.打袅：1:5：：
力均匀，动作平稳并且以高处为基准。
(^)当高点露底后，低凹未打磨处换手刨也要进行简单打磨，局部刮涂要注意膩子层与旧涂层羽状边的连续性，也就是腻子口要磨平。打磨折口、型线、圆弧时要留心图形及线条
的平直性。打磨完毕，用风枪将粉尘吹干净（图4-63〉。
(！)当选用千磨机打磨时，用双动偏心圆磨机，并应将其平放在打磨面上，在膩子刮涂面上做连续的直线移动，打磨到与周围高点接近即可（图4~64〉。
刮涂第二层平面处时仍用硬刮具，圆弧较大时可使用塑料或橡胶刮具，此层腻子同样以平整为准则，不求光滑，但腻子厚度应比层稍薄。局部刮涂时面积要比层面积略大，满刮时要注意边缘的平直性，并且应顺着汽车流线型方向刮涂，尽量拉长以减少腻子
接口 （图4〜65〕。
〔9〉第二层腻子打磨用120号砂纸，打磨方向以车身流线型为主，其他方向为辅，打磨时要经常用手抚摸打磨面来检查打磨效果，大面积打磨时要注意各个方向的平整性，小面积打磨要注意打磨区与旧涂层的平整度，过渡要平顺无茬口。第二层膩子打磨后作业部件应无明显低凹，型线、弧面与原车无异。打磨后将粉尘吹干净。
(^)第三层腻子的刮涂好用塑料或橡胶刮具，平面处仍可使用硬刮具（图4-66〕。刮涂时手的压力与刮具的弹力相结合时，使涂面上遗漏的小凹陷、砂孔完全填充覆盖，膩子层既要平整又要光滑，刮涂方向与第二层相同。局部刮涂时腻子面积大于第二层，腻子边缘过渡平顺。
第三层腻子的打磨应选用120〜240号的砂纸手工打磨，打磨方向以顺车身流线型水平方向为主，打磨动作幅度要大一些（图4-67〕。对圆弧、折口等手刨不易磨到之处可用手指夹住砂纸
真接进行修整打磨。打磨后工作面无坑孔，腻子边缘无接茬口，型线恢复原样。
(！！)第四层腻子刮涂使用硬刮具刮涂工作面上遗留的砂纸痕迹、微小砂孔，膩子层要薄而且光滑，局部刮涂面积要大一些，以使腻子层及旧涂层上的砂纸痕迹全
部覆盖。
第四层腻子的打磨用240号砂纸及手刨进行，打磨后工作面腻子边缘平顺无接口、无砂痕、无砂孔、光滑平整。除部件全喷腻子层以外，旧涂层也要打磨到失去光泽，以增加涂层间附着力。打磨后用菜瓜布清洁，用 图67手工打磨第三层腻子风枪吹掉灰尘。膩子层外旧涂层用除油剂清洁。如经过以上操作没有达到要求，可重复第二层或第三层以后的刮涂打磨操作。
二、中涂喷漆
受损部件经过以上工序的操作就可喷涂中涂底漆，把施工部件周围不喷漆处用遮蔽纸和胶带遮蔽，车身其他部位用遮蔽罩遮蔽。现维修市场大多选用^基中涂底漆，底漆的黏度用硝基稀释剂调整，喷前要搅拌均匀。因硝基底漆固体成分含量低，需喷2〜3遍，每遍间隔10分钟，喷底漆时要在喷漆室进行，喷后约1小时左右就完全干透了 （图《^^)。
中涂漆干透后喷涂指示涂层。中涂漆打磨时用手刨上240或320砂纸，先将刮涂腻子处底漆打磨平整，再打磨旧涂层底漆区域。机械打磨用偏心距3〜5加01中间软垫的打磨机配400号砂纸〈双工序500号）。打磨后如指示层显示有针孔等缺陷，要刮涂填眼灰〈快干腻子），然后继续打磨，直至完全光滑无缺陷（图4-69〉。
喷漆时室温保持20"(：左右，打开引风，喷枪风帽
与待喷部件垂直、距离2(^111左右。喷枪移动轨迹与所喷部件平行，移动速度要均匀，移动速度约为^(^〜〖(^！!!^。
喷漆时先从左到右再从右到左，喷幅重叠约^3〜1〃，若有必要可先喷部件周围折口处（图4-73〉。
图4-73喷枪的使用稍慢，喷漆压力可提高0， 02減？^ 盖力较差可以喷第三、第四层。
(^)双组分油漆可自然干燥，也可强制干燥，气温201：情况下15小时分钟即可抛光投入使用了 （图4~75〉。但油漆完全固化需一周左右时间。
、丁、层油漆喷完后检查漆面情况，如有缩孔等缺陷，要想办法补救或决定返工；若无不良情况.层油漆稍干后再喷第二层。一般情况下，油漆不粘手就可以喷第二遍了。第二层油漆好比层稍稀，喷枪移动速度第二层喷涂完毕后小心撕掉遮蔽纸（图4-74〉，如油漆遮
