车身塑料的鉴别方法

(！)查看压制在塑料部件上的130代号，一般在零件拆下来后就能看到所标的符号。(^)燃烧鉴别。切下一小片塑料，用镊子夹住入火中燃烧，査看其火焰颜色、燃烧情况

及气味，如？V。塑料受热后易熔化，燃烧时火焰呈绿色或青色，有盐酸味。聚烯烃类材料

在燃烧时的火焰没有明显的烟雾，有蜡的气味。聚酯酸纤维素类塑料经点燃后有醋酸味。

^85塑料燃烧时有明显的烟雾产生。

〈3〉焊接法。塑料焊条能与之焊合的即为此种焊条类型质地的塑料品种，可以采用进行

焊接。

(^)敲击法。用手敲击塑料制品内侧，？II塑料声音较弱，？？塑料声音较脆。另外，？？材料打磨有粉末，？II材料没有粉末；？？材料不易被划伤，材料易划伤。只有确定了塑料品种，才能正确地选择合适的涂料品种对其进行涂装。

5.1.2塑料件的胶粘与焊接

车身塑料胶粘的方法，有热熔胶粘、溶剂胶粘和胶黏剂胶粘三种。对于热塑性塑料，这三种方法都适用；而对热固性塑料，只能用胶黏剂粘接。胶粘法具有简单、适用面广等优点，可以有效地胶粘断裂、填充裂缝、修补凹陷等。

1.热固性塑料的胶粘

热固性塑料是由低分子量的线性树脂，在固化剂的作用下，发生化学反应而变成的体型结构。其特点是加热不熔化、溶剂不溶解，而且刚度好、硬度高，尺寸稳定。由此也决定了热固性塑料只能采用胶黏剂法进行胶粘。

热固性塑料主要用来制作保险杠、前隔栅、阻流板、轮辋罩等。其常见的损伤形式是断裂，处理方法是先将胶粘面及周围清理干净，然后使用速干胶将断口粘起来， 并及时校准碎块与基础件的相对位置（图5-1、如果碎块短缺，可从废弃的车身塑料件上切补，但要使接口平整、无缝后再用速干胶将全部断缝填满、粘牢。

对于承受载荷的塑料件，除了按照上述方法胶粘牢固外，还可在断缝的背面用热熔式焊枪（热风枪）将焊缝填补起来。

1.热塑性塑料的胶粘

车身上的如内室件、电器操纵箱、冷暖风机壳和前后保险杠等。其中比较有代表性的是聚丙烯（？？）塑料，不仅可塑性好，而且具有^量^. 耐疲劳、抗冲击能力强等优点：

对于车身上热塑性件的断裂.可用胶黏剂直接进行胶粘。所用胶黏剂类型按照供^^；二定标准使用。同样，在裂紋的背面也可利用热熔枪作进一步加固。

当车身塑料件发生缺陷性断裂时.可先用细砂纸将拟修补的表面打磨粗糙，然后涂上-层？？塑料底漆（按供^商说明调再用环氧树脂腻子〔调制方法与前相同）将缺,'〜补平整，供干固化后再分別用粗、细砂纸按原样打磨光滑即可。

3，塑料件的焊接

对于有一定强度要求的车身塑料件，尤其是当塑料件的破口损坏或缺陷较大时，用^ 法就难以实现。按照金属材料焊接的定义，对塑料件的损伤也可以采取焊接的方式((！^ 塑性塑料，因为热固性塑料不可以焊接）予以修复。为了保证塑料件的焊接品质，可以核^ 需要将焊缝打磨成坡口。

塑料焊条往往用颜色编码表明它们的材料。各个厂商采用的编码不统一，利用提供的参考信息是非常重要的。如果焊条与基底材料不兼容，则焊不住。

温度过高会使塑料烧焦、熔化或变形。温度过低，则无法将基底材料和焊条之间熔透： 压力过大会拉伸焊接处并导致变形。焊条和基底材料的角度必须正确（图5-2〕。如果角5 过小，则无正确完成焊接。焊接速度一定要正确。如果焊炬移动过快，则不会产成良好的谆